台灣邁入高齡化社會，高齡駕駛安全問題日益受到重視。國外針對高齡駕駛的管理制度有哪些值得我們借鏡的地方？

日本實施的「高齡者駕駛執照返還制度」頗具特色。年滿70歲以上的駕駛人需每3年接受認知機能檢查，75歲以上則需每年檢查。若檢查未通過，將被建議返還駕照。這項制度配合優惠的公共交通票價，讓高齡者自願放棄駕照的比例逐年提升。

美國各州規定不一，但普遍採取漸進式管理。佛羅里達州要求80歲以上駕駛每6年需親自到監理站換照，加州則規定70歲以上駕駛不得透過郵寄方式換照。部分州更實施路考複檢制度，確保高齡駕駛仍具備足夠的駕駛能力。

英國的駕駛執照有效期到70歲，之後每3年需更新一次。更新時不需考試，但需自行申報健康狀況。若醫療單位認為駕駛人健康狀況不佳，可向主管機關提出建議。這種信任但驗證的制度，平衡了個人權利與公共安全。

澳洲的作法更為細緻，根據不同年齡層實施差異化管理。75歲以上駕駛需每年接受醫療檢查，85歲以上則需每半年檢查一次。同時配合完善的公共交通系統，讓高齡者無需過度依賴私人車輛。

這些國家的共同點在於：建立明確的檢測標準、提供替代交通方案、強化醫療與監理單位的橫向聯繫。台灣在參考這些經驗時，需考量本地交通環境與文化差異，發展出適合本土的高齡駕駛管理制度。

高齡駕駛議題涉及個人行動自由與公共安全的平衡。借鏡國外經驗的同時，也需加強社會溝通，讓民眾理解這些措施背後的交通安全考量。完善的配套措施與漸進式的實施方式，將有助於政策順利推行。

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